傳統(tǒng)的中小河道的污水、污泥工程多是基于人工體力勞作的方式來(lái)完成，而大型的設(shè)備、清污船只也基本上是為了港口、航道或大江大河的大規(guī)模河道疏浚工程而建造，無(wú)法進(jìn)入中小河道進(jìn)行施工，因此中小河流清污工程一般沒(méi)有非常合適的清污裝備進(jìn)行施工。與中小河道清污相關(guān)的另一個(gè)問(wèn)題就是污泥的處理問(wèn)題。過(guò)去中小河道廣泛存在“挖河泥”的冬季作業(yè)，并有將挖出來(lái)的河泥進(jìn)行漚肥后作為肥料使用的習(xí)慣，這種習(xí)慣很自然地解決了污泥的去向問(wèn)題。而現(xiàn)在由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)企業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致了一些中小河道遭受了工業(yè)污水排放的污染，而民眾的生活方式的變化也使得一些小型工業(yè)廢棄物、生活垃圾被棄置于河道之中。由于這些原因，一些河泥成為“污泥”，其性質(zhì)不再適宜直接還田或經(jīng)過(guò)漚肥后作為肥料使用。另一方面，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中化肥的使用越來(lái)越普遍，也使得原先用河泥漚制的肥料逐漸喪失了需求。

    為了緩解城市河道污物造成的危害，一些大中城市紛紛建立清污處理基地，占地面積大，投資大。相比之下，河道疏通車(chē)的處理技術(shù)，由于是流動(dòng)性質(zhì)，機(jī)型小巧，投入成本低，人工投入也大大減少，等等優(yōu)勢(shì)被認(rèn)可。

    如一個(gè)日處理量300噸的污泥處理廠(chǎng)，占地面積大都超過(guò)20畝以上 ，投資金費(fèi)過(guò)億，如果改用我們的河道疏通車(chē)處理污泥設(shè)備，日處理量300噸，則需要4臺(tái)小型號(hào)設(shè)備（每小時(shí)處理量按15-30立方處理），4臺(tái)設(shè)備的總不超過(guò)五百萬(wàn)。

河道疏通車(chē)可24小時(shí)不間斷作業(yè)減少人工成本，且河道疏通車(chē)可移動(dòng)性強(qiáng)白天可以在一線(xiàn)城市使用，可上牌免購(gòu)置稅。